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朝凌客专成功架设首榀900吨箱梁

时间:2018/9/22 18:28:30  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 20日10时许,在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场,随着中铁十九局集团有限公司现场指挥员的指令,一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上,标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。中铁十九局介绍,衔接京沈高铁的朝凌客专是东北地区高速铁路网的重要组成部分。...
    20日10时许,在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场,随着中铁十九局集团有限公司现场指挥员的指令,一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上,标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。
中铁十九局介绍,衔接京沈高铁的朝凌客专是东北地区高速铁路网的重要组成部分。朝凌客专建成通车后,京沈高铁与京哈铁路秦沈段(秦沈客专)、哈大高铁将实现互联互通。由大连始发的动车组列车可通过盘营高铁、朝凌客专、京沈高铁进入北京,运行时间将缩短1.5小时。
“朝凌客专将打通辽西与辽南地区的快速客运通道,有效连接辽宁沿海开放地带与辽西欠发达地区,对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。”京沈客专辽宁公司朝盘指挥部指挥长王志朋说。
记者了解到,朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出,经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,建设里程105.6公里,线路的桥隧比达71%,设计时速350公里。20日10时许,在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场,随着中铁十九局集团有限公司现场指挥员的指令,一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上,标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。
中铁十九局介绍,衔接京沈高铁的朝凌客专是东北地区高速铁路网的重要组成部分。朝凌客专建成通车后,京沈高铁与京哈铁路秦沈段(秦沈客专)、哈大高铁将实现互联互通。由大连始发的动车组列车可通过盘营高铁、朝凌客专、京沈高铁进入北京,运行时间将缩短1.5小时。
“朝凌客专将打通辽西与辽南地区的快速客运通道,有效连接辽宁沿海开放地带与辽西欠发达地区,对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。”京沈客专辽宁公司朝盘指挥部指挥长王志朋说。
记者了解到,朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出,经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,建设里程105.6公里,线路的桥隧比达71%,设计时速350公里。

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